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现在汽车产品的生命周期越来越短，消费者的需求也越来越个性化和多元化，导致汽车整车厂家不断的开发更多的新车型和改进新车型来满足日益竞争激励的整车市场，对产品研发的周期要求越来越短，对产品的成本要求不断的下降，对产品的质量要求不断的提高，逼迫着整车企业只有采用项目管理的模式和提高项目管理的水平才能在市场上生存并不断更好的发展。
项目管理模式在汽车制造行业的应用势在必行，并要求与其配合的零部件企业采用项目管理的模式，因此，项目管理模式将主导各汽车制造企业及其配套体系的产品开发工作。例如德国奔驰公司要求他所有零部件供应商必须采用项目管理的模式才能成为它合格的供应商。
然而目前我国汽车整车行业项目管理的现状并不乐观。
第一，开展项目管理的层次较低。由于一些公司内部对项目管理的必要性认识不足，项目管理只是在较低层面和局部开展。比如产品开发的项目管理．仅在产品研发部门开展，并且这种管理缺乏系统的、程序化的工作模式，往往基于项目负责人个人对项目管理的理解和认识进行。
第二，项目管理组织结构不健全。项目推进主要依靠职能部门，一些企业内部尚未形成项目管理的概念，项目推进依然主要依靠职能部门。项目负责人未被赋予推进项目所需的权利，因而难以有效地推动项目。
第三，产品开发工作流程不规范。缺乏规范的、与产品开发合理周期相关的产品开发工作流程是管理落后的主要表现，其结果是产品开发周期过长且无定值，没有开发结束的明确标志，并且开发质量也不稳定。一个全新车型或改型车的产品开发周期究竟应该多长并无定值，开发周期往往根据市场需求的紧迫性和领导者个人经验和意愿确定。这通常会造成给定的开发周期较短，致使产品设计、工艺设计、生产准备不是按照科学、合理的周期进行，而是在人为的压力下仓促完成，这往往引起计划拖期和开发质量下降。
第四，缺乏有效的项目管理考核机制和激励机制。虽然已经推行了项目管理，但考核方式还是按照传统职能式管理的考核方式，没有有效的按照独立的每个项目来考核，导致项目组成员项目意愿低，效率低下。
第五，缺少合适的项目经理人员，也缺乏有效的培养机制。项目经理都是由技术优秀的人员提拔上来的，重技术轻管理，缺乏成本意识和质量意识，角色转换比较困难，领导力、沟通协调能力较弱，在上任前没有经过专业化的系统培训，难以胜任项目管理工作。
总而言之，汽车整车制造业传统的生产方式已不能适应市场与时代的需求。在汽车整车企业的管理模式中，精益生产、全面质量管理、企业价值流管理、订单式生产以及零库存等模式已逐步趋向于项目式的运作模式。在国内部分企业将生产研发，销售推广等的关注点落在进度管理控制的同时，国外的汽车行业已普遍采用现代项目管理方法。为了降低国际市场对国内汽车工业的冲击，我国汽车整车制造企业不仅要在观念上更新，而且要在管理上创新，这就需要我国的汽车界紧跟时代需求引入国际先进的项目管理模式，加快提高我国汽车制造业的管理水平。
需要明确的是，在项目管理模式引入的同时也许关注项目管理人才的培养，造就一批高水平的项目管理人才队伍，以更好地适应市场竞争的需要。只有如此，才能更好地使我国汽车制造企业参与国际竞争，不断提高我国汽车制造企业的地位和影响力。
（转自微信公众号“高登项目管理”，2014.8.15）
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