谈谈自己参与车研网的建设管理的成长

宁可十年不将军，不可一日不拱卒，日拱一卒，功不唐捐！大家好，我是阿强！这是我2019年100篇原创文的第四篇——————

谈起来也很快，工作已经第五年了。自己从刚开始的懵懂少年即将成为肥胖的油腻大叔，不过最近是要好好的减肥了，不然要被嫌弃死了！哈哈！有幸自己能够在刚工作时就参与项目管理工作，也有老黄这个领路人。因为自己从事的是整车的项目管理，而老黄是从事零部件项目管理的，从另一个角度让我看到了整车项目管理的局限性与优势吧！优势就是能够纵观全局，局限性就是核心技术的欠缺，难以有效推动个别优势零部件厂家的进度！所以就有了我们第一届线下研讨会————“项目管理的痛点”。那时，我隐隐觉得汽车的项目管理真的有很多可做的事，也认知到了自己这个小白要去完善的工作！
从2014年开始，自己就在工作以外参与到了当时还叫汽车项目管理网(AUTOSOP）的建设。与老黄，石老师一些人时常在QQ群、微信群、现场进行激烈的讨论。每次都可以用热火朝天，干劲满满来形容，而我更多的是在一边听的角色。哈哈！小白嘛，都是听着大咖论道，拿个小本偷偷记的。也真的感谢那段时间，自己在工作方法上避开了很多坑。
自己因为整车厂工作的关系，有时听了大家讲了太多零部件的项目管理，就想着找机会去分享一次整车厂的项目管理。也有幸14年自己去一家成熟的日系主机厂研修了一段时间，拿着笔与小本子不管好坏记了很多东西，苦逼逼的整理出来一份PPT，哈哈，那时还总觉得是成就满满！自己一个小白能够把整车厂的项目管理知识弄出来分享了。第一次线下的时候做了分享，得到的反馈还不错，但是内容上让人觉得有点大和空，没有实际需求的东西，而且也发现了主机厂的项目管理还分了中系，德系，美系，日系，法系等等派别。真的刷新了我的认知观。从那以后自己就去网上搜集各种企业的项目管理资料，然后去做归类区别。但因为资历的关系，没有能够找出所有车企项目管理的观性，也就是基础性的原理。
后来就去翻书，市面上有关于汽车项目管理的书都去买来看，总算了解所有的项目管理都绕不开的五个阶段，所以就去报名了PMP的考试。系统性地理解了项目管理的知识体系。也为后来工厂建设项目管理的工作打下了基础！渐渐的有了一定的工作经验，与知识积累，发现自己对于日系的主机厂项目管理是有一定的理解的，就开始又整理出来一版PPT，这次在线上研讨会反响很好，而且创下了我们线上研讨会的参与人数记录51人。允许我小骄傲一下！哈哈...
逐渐的自己信心也足了，感觉自己能够去承担更多的任务，那时总以Autosop的二号灵魂人物的形象出现在大家面前。哈哈，不是我吹的，是公认的哦！不过，也开始有了压力，精力在工作与网站的平衡问题，这个当时真的困扰我很久。那时就开始注意自己的精力管理了，列目标\作计划，谈发展......也慢慢地能够处理好了这些压力。
参与网站的工作，对自己的表达能力、汇报能力是很好的锻炼，自己在工厂建设期也真的作为汇报主角敢在公司最高领导层面前汇报，报告的逻辑还算清楚吧，能够从计划实施，进度情况，难题，风险等地方讲清楚。这些成果个人觉得是在网站的各种讨论中所学会的，然后讨论也带动了工作的思考，双向循环发展！
中间有段时间是消沉的，也没怎么出现在大家面前，但是最近写日课，作总结时，总会想到以前的点滴。今后，也将继续在我们的平台与大家共进步！
     2019年5月19日写于上海到杭州的动车上
                         阿强

永远不敢低估一个侦察兵的执行力和意志！也永远不敢低估一个人具有多大的潜力和能量！也永远无法低估一个人一念之间可以有多大的改变！