一个项目经理的随想

    作为项目经理，工作中会遇到各种瓶颈，也会遇到各种各样的难处！当看到其他人做事不规范时，自己就会感觉到很无奈和纠结。

    有些客户，整车开发流程只是停留在小企业的做法上，或者这些开发流程比较理论化，脱离企业的实际。

    我觉得作为一个项目经理，必须在技术上有自己独到之处的。 现场的执行力，往往决定项目经理的能力或者管理者的能力。

    当遇到工作或者项目执行不下去的时候，有人会找各种借口：说什么料不到，说什么零件在位，但是一转眼就没有了。一个战略型的项目经理，他不应该出现这种低级错误。

    目前遇到的最大麻烦就是生产导入阶段，随车流程表或随车配置表的制作，有些公司的做法是工位负责原则，就是副班长负责几个工位的检测（副班长又是PCI)，负责几个工位的质量检测及盖章，整个四大工艺走完，基本上整个随车流程表或随车配置表会有不下于50个PCI的签名，这个是公司内部的存档，会保留二十年。

    再说车身码，很多公司又称为车架号，大多数公司是粘贴在仪表板左角（风窗玻璃下侧），2013年下半年国家质检总局已经出了法规，无论是承载式或非承载式车架，都要有标识，后续车子在发生断裂的时候有章可查，不会出现后续调整线我把仪表板等可以打VIN码的地方，更换掉仪表板后，造成车身码和VIN号不统一的情况，这样如何追溯！可是有些公司就是只打VIN号。

    有些车厂，甚至涂装厂，随车钣金件，都不知道怎么捆绑，说起来很悲哀，我记得以前我们做事，随车钣金件，车身固定位置，必须车身专业确认，必须严格找好位置，可是很多公司的管理者，都是拍脑门做法。

    杜月笙说过一句话：人群中最强大的人，往往是最沉默的人，动如脱兔沉默如山。可是现实生活中，达到这个境界很难！